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1、問題情況分析
經(jīng)過現(xiàn)場勘查、分析,發(fā)現(xiàn)造成嚴(yán)重打滑現(xiàn)象的原因是由于滾筒與輸送帶長時(shí)間運(yùn)行后,膠面發(fā)生碳化,表面變得光滑缺少彈性,在高濕度條件下,輸送帶表面和滾筒包膠表面摩擦力不足,無法正常將驅(qū)動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)速度通過摩擦力傳遞到承載皮帶上,在啟動(dòng)或上料的瞬間滾筒不能帶動(dòng)皮帶按照正常速度運(yùn)行,導(dǎo)致皮帶打滑,使得煤炭灑落并停止流程。
2、解決方案的確定
為避免潮濕情況下由于滾筒和輸送帶之間的摩擦因數(shù)減小造成的打滑現(xiàn)象,建議采用摩擦系數(shù)更 大,耐磨性能更強(qiáng)的材料包膠的滾筒。根據(jù)對相關(guān)領(lǐng) 域的研究及市場調(diào)研,目前硫化工藝能夠?qū)⑿⌒吞沾蓧K固定于滾筒的包膠層,通過性能指標(biāo)的測量,決定對此方案進(jìn)行立項(xiàng),見下表。 陶瓷包膠滾筒是在原有滾筒筒皮上冷粘一層陶瓷耐磨板,是德國TIPTOP公司采用含量92%的氧化獨(dú)立的表面帶顆粒的陶瓷片,經(jīng)特殊的工藝與橡膠結(jié)合,并深深的嵌入橡膠里。用此高新材料覆于傳動(dòng)滾筒上,可大大提高傳動(dòng)滾筒的摩擦系數(shù)和抗磨損性能。根據(jù)表中數(shù)據(jù)可得,潮濕情況下,陶瓷滾筒摩擦系數(shù)可達(dá)0.50~0.80,比普通橡膠滾筒干燥工況下的摩擦系數(shù)還要高,此材料是解決輸送機(jī)打滑問題的最佳選擇。
3、使用情況總結(jié)
在實(shí)驗(yàn)過程中,在原廢舊驅(qū)動(dòng)滾筒上進(jìn)行改造。首先,對滾筒的殘膠進(jìn)行清除,然后用專用的打磨機(jī)對筒皮進(jìn)行打磨、拋光,使得表面潔凈無銹蝕,再用 專用的清洗劑進(jìn)行清洗,去除殘存雜質(zhì),若表面有水,應(yīng)待其干燥后再行下一步工序。將固化劑均勻的涂抹在滾筒表面及陶瓷膠板背面上,并使兩者徹底干燥后進(jìn)行粘貼,涂抹固化劑的程序可多操作幾次,從而保證二者的粘貼牢固程度。在硫化過程中,用碾 壓輪不斷碾壓,以保證膠板與滾筒粘貼牢固有效無氣泡。最后,用膠料對接縫處進(jìn)行填充,保證包膠層表面圓滑無裂縫,并在干燥后進(jìn)行打磨,增大包膠層邊緣的承載能力。
在經(jīng)過現(xiàn)場長達(dá)8個(gè)月的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)過程中,針對皮帶輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作進(jìn)行了詳細(xì)的跟蹤調(diào)研,雨、霧、雪等惡劣天氣,改造后的輸送機(jī)均未發(fā)生過打滑或空轉(zhuǎn)的故障。
通過使用發(fā)現(xiàn)陶瓷包膠滾筒有如下優(yōu)點(diǎn):利用較低的輸送帶張緊力,減少了皮帶輸送機(jī)張緊裝置在現(xiàn)場作業(yè)過程中的過度磨損,改善了系統(tǒng)的受力和穩(wěn)定性,通過傳動(dòng)滾筒和輸送帶間的較大摩擦力,減少了輸送帶和滾筒的磨損,延長了輸送機(jī)的安全使用壽命,確保了皮帶的運(yùn)行能力和極強(qiáng)的耐磨性能,安裝施工容易,且維護(hù)成本低。
通過此次改造,從根本上解決了傳動(dòng)滾筒與承載皮帶的打滑及空轉(zhuǎn)問題,杜絕了衍生其它設(shè)備故障的可能性,大大提高了輸送機(jī)的作業(yè)效率,降低了皮帶輸送機(jī)故障的發(fā)生幾率,減少了作業(yè)過程中由于皮帶輸送機(jī)打滑、空轉(zhuǎn)現(xiàn)場的出現(xiàn)而導(dǎo)致運(yùn)載物料灑落的情況,為正常運(yùn)營提供了設(shè)備保障。
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