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最近幾年,食品工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷在調(diào)整,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也不斷在升級,我國國內(nèi)的食品加工業(yè)在慢慢集中,規(guī)模和產(chǎn)能不斷加大,F(xiàn)今企業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展不斷加大投入力度的同時,也將面臨著各個生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸所需要的食品輸送機(jī)設(shè)備,這就需要在食品輸送機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)方面、材質(zhì)以及輸送機(jī)的性能穩(wěn)定等方面有著更高的要求。
輸送設(shè)備行業(yè)迎合市場節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢
工業(yè)發(fā)達(dá)國家較廣泛的采用高精密加工、精細(xì)加工、微細(xì)加工、微型機(jī)械和微米/納米技術(shù)、激光加工技術(shù)、電磁加工技術(shù)、超塑加工技術(shù)以及復(fù)合加工技術(shù)等新型加工方法。由于國際和國內(nèi)市場上的競爭越來越激烈,例如在機(jī)械制造業(yè)中,國內(nèi)外已有不少企業(yè),甚至是知名度很高的企業(yè),在這種無情的競爭中紛紛落敗,有的倒閉,有的被兼并。
在節(jié)能減排政策的驅(qū)使下及相關(guān)約束性指標(biāo)的制約下,減少輸送機(jī)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的粉塵、噪聲及廢棄;降低能量消耗,堅(jiān)持發(fā)展以節(jié)能減排為核心的輸送技術(shù);擴(kuò)大輸送機(jī)在各種極端條件下的適用范圍;大幅提高輸送機(jī)的輸送能力、拉大單機(jī)長度、擴(kuò)大輸送角度,加快研發(fā)大運(yùn)輸量、長距離的大型化輸送設(shè)備,以迎合輸送機(jī)市場的主趨所向。
舊件回收成為一大難題
目前中國輸送機(jī)行業(yè)的終端用戶中占據(jù)主導(dǎo)地位的是一次性消費(fèi)觀念,終端用戶對新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。不過在單個產(chǎn)品價值較高的挖掘機(jī)細(xì)分市場上,客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對再制造有利的消費(fèi)傾向。但是,市場需要時間讓中國輸送機(jī)行業(yè)的終端用戶提高對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識程度。就是就目前而言,如何進(jìn)行舊件回收是我國輸送機(jī)再制造行業(yè)的一大難題。
當(dāng)前,我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場,正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。國家對于輸送機(jī)產(chǎn)品還沒有強(qiáng)制報廢立法,大多數(shù)用戶對舊設(shè)備采取修修補(bǔ)補(bǔ)勉強(qiáng)使的被動作業(yè)狀態(tài),而不是馬上實(shí)行報廢,大多數(shù)的廢舊輸送機(jī)被當(dāng)做廢鐵回收進(jìn)廢鐵廠回爐處理,這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。而從國外進(jìn)口的廢舊零部件,在國內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒收,企業(yè)也遭到罰款,這就卡住了再制造企業(yè)進(jìn)行舊件回收的進(jìn)貨渠道。
而在現(xiàn)階段,國內(nèi)的輸送機(jī)行業(yè)再制造業(yè)務(wù)基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務(wù)展開,難以形成批量優(yōu)勢,遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足生產(chǎn)和市場的需要。
國內(nèi)食品輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展建議
我國食品輸送機(jī)行業(yè)應(yīng)該走科技創(chuàng)新的發(fā)展道路。比如,以往食品輸送機(jī)使用的驅(qū)動裝置是馬達(dá)——一臺電機(jī)加一個風(fēng)扇的標(biāo)配,但隨著食品在輸送機(jī)上的滾動,食品殘?jiān)葧r常會伴隨風(fēng)扇吹入電機(jī),再吹入生產(chǎn)車間各處,造成食品的二次污染。英特諾研發(fā)了一種電動滾筒,不同于傳統(tǒng)的電機(jī),采用完全封閉的設(shè)計(jì);滾筒外殼采用食品級工程材料。這個產(chǎn)品有效地避免了二次污染,確保了食品安全衛(wèi)生,在國外食品行業(yè)銷售得非常好,但在中國卻少有企業(yè)問津。因此,我國的輸送機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家只有加大技術(shù)投入,轉(zhuǎn)變發(fā)展思路,構(gòu)造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新格局,才能在良性循環(huán)中達(dá)到高效的可持續(xù)發(fā)展。
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